除了重新复活S7,赛麟的发布会还讲了些什么?

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整个会议给人们一种售后感,他们立刻回忆起了今年的《爱情公寓》大片。

为什么一个小型的美国跑车制造商突然想到跨越一半以上的地球并来到中国举行规模?盛大的会议?

答案将再次公布。在此之前,让我们来谈谈赛琳的印象。

在国内80年代和90年代的男性群体中,赛琳仍应具有一定的声誉;大多数人对这个品牌的认知大致分为两个渠道:一个是赛车游戏,另一个是赛车电影。

例如,汽车启蒙游戏《极品飞车》(运行卡丁车不是赛车游戏)的生活中无数大男孩,以及一些高阶《地平线》,已被列入赛林S7的代表;至于赛林镜子电影的数量并不算小,其中最熟悉的是前两年《极品飞车》(是的,这是一部改编自同名EA游戏的大电影)。

作为赛林品牌的代表,也是赛林的第一个独立车型,S7在过去的表现依然卓越。它只是在2000年,也就是20年前的那一年。当时,第一批赛林S7配备了7.0LV8全铝发动机,可输出最大马力550马力。

客观地说,在Enzo尚未出现的时代,M12仍然在图纸上存活,而918 Rafa P1已经诞生了十多年,Sai Lin S7仍然可以满足一些粉丝对超跑的期望。

不久之后,赛林也在2005年对S7进行了升级。新车被替换为双涡轮增压V8发动机,可输出高达750马力和949牛的恐怖数据。 100公里的加速度仅为2.8。在几秒钟内,速度被推高到399kph。仅仅一年之后,赛林推出了一个可选升级套件,除了加强悬架,扩散器和其他空气动力学套件外,还将发动机的最大功率提高到1014马力。

也是在那些年里,除了他们自己的旗舰车型的奉献之外,赛林的旧系列一直挥之不去,还没有失去,仍然扮演福特皇家改装厂的角色,推出一批也许你打电话一个众所周知的模型,但必须在各种海报或桌面背景上看到。

时间过得很快,在2009年,已经存在了十年的S7,迎来了它的第一次停产,赛琳的品牌也进入了冻结期,很少再出现。在公众眼中。

赛林的故事并没有就此结束,因为在2017年,赛琳还带来了S7LeMansEdition,以及其第二个独立车型赛林S1。与S7相比,新车不再坚持原有的旗舰超跑位置,而是沉入更加贴心的入门级跑车市场。正因为如此,大排量暴力V8被2.2T四缸发动机取代,最大功率为450马力,峰值扭矩为577牛米。运动版搭配6速手动变速箱,最高时速290 kph。

在鸟巢的推出中,除了赛林S1再次回归公众视野外,赛琳还带来了S7的“最新版本”,这是S7勒芒版的唯一限量版。也许为了照顾老车主的感受,S7勒芒版在外观和内饰方面完全继承了S7的设计。至于性能,它终于有所改善。根据官方数据,S7勒芒版本的最大功率为1500马力,峰值扭矩为1800牛米,100公里的加速度仅为2.2秒,最高速度超过480公里/小时。

确实,根据官方公布的技术参数,S7勒芒版确实有资格进入第一梯队的超级跑车行列;但18年不变的形状,牛和马的价格飙升,捆绑情感营销,这个时代有点不合适。

无论是再次复活的S7,还是正在开始的S1,是否值得为赛林星举行新闻发布会?

显然,答案是否定的。因为在S7和S1首次亮相后不久,会议的两位主角终于出现了。

先来看看赛林迈克。

作为赛林的第三个独立车型,必须说迈克的跨度有点大,直接告别期待已久的跑车市场,并转向国内消费者曾经喜爱的SUV车型。当然,官方声明仍然围绕着这些话。毕竟,迈克的位置是“超级跑SUV”,这也是该品牌的基因。

有关赛林迈克车型的更多信息,该官员仅透露其最大功率为400马力,峰值扭矩为450牛米。至于发动机或新能源,暂时不为人知;零加速时间,暂时未知;五七个,暂时不为人知;暂停形式,暂时不为人知.

所以我不太了解关于赛林麦克的信息。我不敢问。如果你真的问,那么这就是“超级跑SUV”。

在整个会议上,有第四个模型,但这个名为Maimai的模型不是赛琳。它只是赛林品牌的创始人史蒂芬赛林,他已经亲自调整过。 Maimai的动力和悬架系统。

对于这款“城市电动小型跑车”,披露的官方信息基本上与林迈迈竞争更多。

例如,这款车的NEDC可以达到305公里,最大爬坡角度为45%,整车配备6个安全气囊,0-50kph加速时间为4秒,后悬挂采用三连杆结构.

然而,作为“跑车”,Maimai的加速时间为零到100公里暂时不为人知; 100公里的制动距离暂时未知;最高速度暂时未知.为什么“城市电动小型跑车”中存在底部气体?我不知道,我不敢问。

整个会议的另一个信息点是,除了S7,赛林S1,赛林迈克和迈迈将在江苏如皋工厂投产,S1也将通过出口回到美国市场。

按理说,赛林的宣布即将结束,但事后,赛林汽车董事长兼首席执行官王琳琳以及媒体在微博上的任命将继续为会议提供帮助。推了一挥。

最后,对于Wang博士来说,一个简单的科学,即FordGT40的生产年份是1964-1969,而Sai Lin的成立是1983年;而且,在照片中,这是FordGT,而不是FordGT40。

END

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周六,来自美国的小型超级品牌赛林在北京鸟巢举行了一场新车的隆重推出。在现场,除了赛林S7和S1,以及明星杰森斯坦森和吴一凡,还有两个更加坚实的模型。

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客观地说,在Enzo尚未出现的时代,M12仍然在图纸上存活,而918 Rafa P1已经诞生了十多年,Sai Lin S7仍然可以满足一些粉丝对超跑的期望。

不久之后,赛林也在2005年对S7进行了升级。新车被替换为双涡轮增压V8发动机,可输出高达750马力和949牛的恐怖数据。 100公里的加速度仅为2.8。在几秒钟内,速度被推高到399kph。仅仅一年之后,赛林推出了一个可选升级套件,除了加强悬架,扩散器和其他空气动力学套件外,还将发动机的最大功率提高到1014马力。

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赛林的故事并没有就此结束,因为在2017年,赛琳还带来了S7LeMansEdition,以及其第二个独立车型赛林S1。与S7相比,新车不再坚持原有的旗舰超跑位置,而是沉入更加贴心的入门级跑车市场。正因为如此,大排量暴力V8被2.2T四缸发动机取代,最大功率为450马力,峰值扭矩为577牛米。运动版搭配6速手动变速箱,最高时速290 kph。

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在整个会议上,有第四个模型,但这个名为Maimai的模型不是赛琳。它只是赛林品牌的创始人史蒂芬赛林,他已经亲自调整过。 Maimai的动力和悬架系统。

对于这款“城市电动小型跑车”,披露的官方信息基本上与林迈迈竞争更多。

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然而,作为“跑车”,Maimai的加速时间为零到100公里暂时不为人知; 100公里的制动距离暂时未知;最高速度暂时未知.为什么“城市电动小型跑车”中存在底部气体?我不知道,我不敢问。

整个会议的另一个信息点是,除了S7,赛林S1,赛林迈克和迈迈将在江苏如皋工厂投产,S1也将通过出口回到美国市场。

按理说,赛林的宣布即将结束,但事后,赛林汽车董事长兼首席执行官王琳琳以及媒体在微博上的任命将继续为会议提供帮助。推了一挥。

最后,对于Wang博士来说,一个简单的科学,即FordGT40的生产年份是1964-1969,而Sai Lin的成立是1983年;而且,在照片中,这是FordGT,而不是FordGT40。

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也是在那些年里,除了他们自己的旗舰车型的奉献之外,赛林的旧系列一直挥之不去,还没有失去,仍然扮演福特皇家改装厂的角色,推出一批也许你打电话一个众所周知的模型,但必须在各种海报或桌面背景上看到。

时间过得很快,在2009年,已经存在了十年的S7,迎来了它的第一次停产,赛琳的品牌也进入了冻结期,很少再出现。在公众眼中。

赛林的故事并没有就此结束,因为在2017年,赛琳还带来了S7LeMansEdition,以及其第二个独立车型赛林S1。与S7相比,新车不再坚持原有的旗舰超跑位置,而是沉入更加贴心的入门级跑车市场。正因为如此,大排量暴力V8被2.2T四缸发动机取代,最大功率为450马力,峰值扭矩为577牛米。运动版搭配6速手动变速箱,最高时速290 kph。

在鸟巢的推出中,除了赛林S1再次回归公众视野外,赛琳还带来了S7的“最新版本”,这是S7勒芒版的唯一限量版。也许为了照顾老车主的感受,S7勒芒版在外观和内饰方面完全继承了S7的设计。至于性能,它终于有所改善。根据官方数据,S7勒芒版本的最大功率为1500马力,峰值扭矩为1800牛米,100公里的加速度仅为2.2秒,最高速度超过480公里/小时。

确实,根据官方公布的技术参数,S7勒芒版确实有资格进入第一梯队的超级跑车行列;但18年不变的形状,牛和马的价格飙升,捆绑情感营销,这个时代有点不合适。

无论是再次复活的S7,还是正在开始的S1,是否值得为赛林星举行新闻发布会?

显然,答案是否定的。因为在S7和S1首次亮相后不久,会议的两位主角终于出现了。

先来看看赛林迈克。

作为赛林的第三个独立车型,必须说迈克的跨度有点大,直接告别期待已久的跑车市场,并转向国内消费者曾经喜爱的SUV车型。当然,官方声明仍然围绕着这些话。毕竟,迈克的位置是“超级跑SUV”,这也是该品牌的基因。

有关赛林迈克车型的更多信息,该官员仅透露其最大功率为400马力,峰值扭矩为450牛米。至于发动机或新能源,暂时不为人知;零加速时间,暂时未知;五七个,暂时不为人知;暂停形式,暂时不为人知.

所以我不太了解关于赛林麦克的信息。我不敢问。如果你真的问,那么这就是“超级跑SUV”。

在整个会议上,有第四个模型,但这个名为Maimai的模型不是赛琳。它只是赛林品牌的创始人史蒂芬赛林,他已经亲自调整过。 Maimai的动力和悬架系统。

对于这款“城市电动小型跑车”,披露的官方信息基本上与林迈迈竞争更多。

例如,这款车的NEDC可以达到305公里,最大爬坡角度为45%,整车配备6个安全气囊,0-50kph加速时间为4秒,后悬挂采用三连杆结构.

然而,作为“跑车”,Maimai的加速时间为零到100公里暂时不为人知; 100公里的制动距离暂时未知;最高速度暂时未知.为什么“城市电动小型跑车”中存在底部气体?我不知道,我不敢问。

整个会议的另一个信息点是,除了S7,赛林S1,赛林迈克和迈迈将在江苏如皋工厂投产,S1也将通过出口回到美国市场。

按理说,赛林的宣布即将结束,但事后,赛林汽车董事长兼首席执行官王琳琳以及媒体在微博上的任命将继续为会议提供帮助。推了一挥。

最后,对于Wang博士来说,一个简单的科学,即FordGT40的生产年份是1964-1969,而Sai Lin的成立是1983年;而且,在照片中,这是FordGT,而不是FordGT40。

END

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